Finanzierung

Überholvorgang abgebrochen?

Weil Fördermittel für die Beschaffung von E-Bussen rigoros zusammengestrichen werden, müssen die Unternehmen teilweise wieder Dieselbusse beschaffen.

Schneller Bus als Auto-Alternative

Tempo im Taktfahrplan, Komfort und Internet an Bord, Zug und Bus verknüpft: In vielen Regionen sind Express- und Schnellbusse neue Produkte der Verkehrsbetriebe für die Mobilitätswende.

Elektrifizierung: Mehr Saft und Kraft vonnöten

Die weitere Elektrifizierung des ­Schienennetzes lahmt. Das Ziel der Bundesregierung, bis 2030 drei Viertel mit einer Oberleitung auszustatten, gerät zunehmend außer Reichweite.

D-Ticket: Geburtstag mit Licht und Schatten

Ein Jahr D-Ticket: Das ÖPNV-Abo hat geholfen, die pandemiebedingten Fahrgastverluste nahezu wettzumachen, aber die wirtschaftliche Situation der Verkehrsunternehmen dramatisch verschärft.

Nachhaltige Mobilität beflügelt die Wirtschaft

Investitionen in die nachhaltige Mobilitätswirtschaft haben einen deutlichen Effekt auf Einkommen und Beschäftigung. Dieser Bereich trägt spürbar positiv zur Wertschöpfung bei.

Clean Vehicles Directive: Bus-Förderung am Ende

Bis Ende 2025 müssen laut EU-Vorgabe 45 Prozent neu bestellter Linienbusse „sauber“ sein, die Hälfte davon vollständig emissionsfrei. Nun hat der Bund die Bus-Förderung faktisch beendet.

Verkehrspolitik in Europa

Am 9. Juni sind Europawahlen. Die Verkehrspolitik wird Klima- und Verbraucherschutz vorantreiben. Aufmerksamer Beobachter und konstruktiver Mitgestalter ist das Brüsseler VDV-Büro.

Grenzen überwinden dank Interoperabilität

Anders als Autos fahren Bahnen nicht mühelos über offene Grenzen. Interoperabilität im Bahnverkehr herzustellen, ist seit Langem ein ambitioniertes wie kostspieliges Anliegen der EU.

Schmerzhafte Einschnitte im Schienengüterverkehr

Der Schienengüterverkehr steht vor massiven Einschnitten. Im Bundeshaushalt 2024 sollen die ohnehin schon knappen Mittel deutlich gekürzt werden.

E-Busse: Der Bund fordert, fördert aber nicht

Der Bund wird die E-Bus-Förderung für 2024 drastisch reduzieren. Das hat der Haushaltssauschuss in seiner Bereinigungssitzung entschieden.

D-Ticket: Stärkerer politischer Rückenwind wird benötigt

Bei Fahrgästen, Kommunen und Landkreisen, Arbeitgebern und Verkehrsunternehmen herrscht wegen der künftigen Finanzierung des D-Tickets nach wie vor Verunsicherung.