Aktuell leiten vier Frauen und sieben Männer die Abteilungen bei Heag Mobilo. Insgesamt beschäftigt der Darmstädter Verkehrskonzern mehr als 700 Mitarbeiter. Auffällig hoch: der Frauenanteil in den Führungspositionen der technischen Bereiche. „Sowohl der Straßenbahnbetrieb als auch die Straßenbahnwerkstatt und die Abteilung Netz werden jeweils von einer Frau geführt“, erklärt Silke Rautenberg. Sie selbst leitet die Unternehmenskommunikation und den Vertrieb. In den technischen Bereichen liegen lediglich das Verkehrsmanagement und die Buswerkstatt in „Männerhand“. Gibt es dafür einen Grund? „Das ist Zufall“, sagt Silke Rautenberg. „Aber fragen Sie doch die Geschäftsführung.“

Matthias Kalbfuss, Vorsitzender der Geschäftsführung, bestätigt ihre Einschätzung und ergänzt: „Bei unseren Stellenausschreibungen haben wir nicht im Kopf gehabt, dass wir die Stelle mit einer Frau oder einem Mann besetzen wollen. Dass inzwischen gut ein Drittel unserer Abteilungen von Frauen geführt wird, liegt daran, dass sie sich im Bewerbungsverfahren jeweils als die am besten geeignete Person hervorgetan haben.“ Matthias Kalbfuss zeigt sich „froh darüber, dass wir heute diese Mischung in unserer Führungsriege haben. Unser Blickwinkel ist dadurch breiter geworden. Das erlebe ich als eine große Stärke.“

Eine der vier „Führungsfrauen“ bei den Darmstädtern ist Diplom-Mathematikerin Vera Amato. Seit 2014 leitet sie den Straßenbahnbetrieb. Darüber hinaus hat sie seit September dieses Jahres im Verkehrskonzern auch die Position als Betriebsleiterin nach BOStrab – der Verordnung über den Bau und Betrieb von Straßenbahnen – inne und ist damit unter den gut 50 Straßenbahnbetrieben in Deutschland bislang die erste und einzige Frau, die die Sicherheit und ordnungsgemäße Durchführung eines Straßenbahnbetriebs verantwortet.
In ihrer Funktion als Abteilungsleiterin Betrieb sorgt sie für einen hochwertigen Straßenbahnbetrieb. Dazu zählt auch, dass sie Fahr- und Dienstpläne optimiert, Sonderfahrpläne für größere Baumaßnahmen erstellt, die Ausbildung und Betreuung neuer Fahrer im Blick behält und verschiedene Projekte steuert, zum Beispiel zur Beschaffung der Dienstkleidung oder zur Verbesserung der Angebotsqualität. Diese Aufgaben bewältigt sie gemeinsam mit ihren rund 200 Mitarbeitern. Vera Amato kann selbst Straßenbahn fahren und schätzt an ihrem Tätigkeitsfeld bei der Heag Mobilo die Nähe zu den Mitarbeitern und benachbarten Abteilungen.

Die Qualifizierung zur Betriebsleiterin nach BOStrab setzt normalerweise ein abgeschlossenes Ingenieurstudium voraus. Doch auch als Mathematikerin wurde Vera Amato zugelassen. „Das hatte zur Folge, dass ich mich in die technischen Dinge etwas mehr hineinknien musste als andere“, erinnert sie sich. Dennoch hat sie die Ausbildung in der kürzestmöglichen Zeit von anderthalb Jahren geschafft. Die Prüfung umfasste die Bereiche Technik der Betriebsanlagen, Straßenbahnfahrzeuge, Betrieb, Recht und Verwaltung. Ob sie anderen empfehlen würde, sich ebenfalls an die Fortbildung zu wagen? „Ja, unbedingt“, sagt die 38-Jährige: „Es war total spannend. Die Ausbildung hat mir viele Einblicke in andere Bereiche und Verkehrsbetriebe gebracht und meinen Horizont erweitert. Darüber hinaus bin ich mit vielen interessanten Menschen in Kontakt gekommen. Auf der anderen Seite war klar: Ich hatte anderthalb Jahre lang kaum Freizeit oder Urlaub. Es war eine sehr intensive Zeit.“

Schon im Bewerbungsgespräch hatte die in Rheinhessen aufgewachsene Frau deutlich gemacht, dass eine eigene Familie zu ihrem Lebensplan gehöre. Kurz nach ihrer Prüfung zur Betriebsleiterin wurde Vera Amato Mutter. Das Unternehmen zeigte sich bereit zu Lösungen wie flexiblen Arbeitszeiten, teilweise Homeoffice und monatlich anpassbaren Teilzeitmodellen. So stieg sie fünf Monate nach der Geburt wieder ein. „Wobei ich fast nahtlos im Kontakt geblieben bin. Die Geschäftsführung hat mir den Rücken gestärkt und wusste umgekehrt, dass sie sich auf mich verlassen kann. Die Tage im Büro sind anspruchsvoll, aber ein ganzer Tag soll auch meinem Sohn gehören. Er gleicht mich zudem wunderbar aus“, sagt Vera Amato und lacht.

Wie Vera Amato hat auch Ann-Kristina Natus (siehe Gruppenbild oben, 4. v. l.) ihre erste Berufserfahrung bei der Deutschen Bahn gesammelt. Sie war schon in Darmstadt zur Schule gegangen und hatte dort auch ihr Maschinenbaustudium absolviert. Die Aussicht, in ihrer Heimatstadt den ÖPNV maßgeblich mitgestalten zu können, war für sie die Motivation, sich als Werkstattleiterin ans Böllenfalltor zu bewerben. Seit fast vier Jahren leitet die 37-Jährige die Straßenbahnwerkstätten und das Gebäudemanagement mit rund 70 Mitarbeitern. Der Fuhrpark der Heag Mobilo umfasst drei Generationen Straßenbahnen mit 48 Triebwagen und 30 Beiwagen. Der Gang durch die Werkstatt gehört für Ann-Kristina Natus zum Tagesgeschäft, genauso wie der enge fachliche Dialog mit ihren Mitarbeitern.

Seit Februar dieses Jahres liegt bei der Heag Mobilo auch die Abteilung Netz in Frauenhand. Die studierte Bauingenieurin Astrid Tschann hatte zunächst mehrere Jahre in einem Darmstädter Verkehrsplanungsbüro gearbeitet und war anschließend auf die Verwaltungsseite gewechselt. Bei der Stadt Offenbach leitete sie das Referat Verkehrsplanung und war persönliche Referentin des grünen Bürgermeisters. 2015 kam sie zurück nach Darmstadt, um als Referentin im Planungsdezernat der Stadt zu arbeiten. Über ihre letzte Stelle bei der Stadt Darmstadt hat sie auch die Geschäftsführung der Heag Mobilo kennengelernt. Ebenfalls mit der Aussicht, im Verkehrsunternehmen den ÖPNV in und um Darmstadt mitzugestalten und wieder ein eigenes Team zu leiten, folgte sie deren Angebot gern. Ihre Abteilung Netz umfasst die drei Sachgebiete elektrische Betriebsanlagen, Fahrweg sowie Planung und Projektierung mit insgesamt 56 Mitarbeitern. In ihrer Verantwortung liegen die Wartung und Instandhaltung von mehr als 40 Kilometern Gleistrasse – einschließlich Haltestellen, Fahrkartenautomaten, Fahrleitungen und dynamischen Fahrgastinformationsanzeigern. Darmstadt und auch einige Kommunen im Landkreis Dieburg wollen den ÖPNV weiter ausbauen. Dazu soll auch das Straßenbahnnetz wachsen. Ihre Erfahrung aus kommunalen Verwaltungen ist für Astrid Tschann ein großes Pfund, denn die diversen Großbaumaßnahmen erfordern eine enge Abstimmung mit den Kommunen im Netz der Heag Mobilo, das weit bis in den Landkreis Darmstadt-Dieburg hineinreicht. Dass Gleisbau nicht nur Freunde macht, merkt Astrid Tschann gelegentlich auch im privaten Umfeld. Da kommt es schon mal zu Diskussionen mit Nachbarn und Bekannten, die wegen nächtlicher Gleisarbeiten schlecht geschlafen haben oder über den Sinn einer Straßenbahn-Verlängerung reden möchten. Dann fragt zum Beispiel die Metzgerin: „Was haben Sie denn da wieder gemacht?“ Astrid Tschann scheut solche Diskussionen nicht und bleibt dabei gelassen: „Konflikte sind etwas Natürliches. Ich versuche nicht, sie zu vermeiden, und auch nicht, sie zu provozieren.“

Astrid Tschann sieht sich als Generalistin. Das zeigen auch ihre Studienschwerpunkte in Kaiserslautern: Verkehrsplanung, Städtebau und Raumplanung, kombiniert mit wirtschaftswissenschaftlichem Marketing, Marktforschung und Politik; Exkursionen in andere Studiengänge inklusive: „Die Philosophen behandelten in einem Seminar das Thema Geschwindigkeit. Das hat mir nochmal einen ganz neuen Blick auf das Thema Mobilität ermöglicht.“ Die 43-Jährige stammt aus Feldkirch in Österreich. Nach der achten Klasse besuchte sie eine Fachschule für Hoch- und Tiefbau. Ein Tag pro Woche war für die Praxis reserviert: Mauern, Zimmern, Schweißen, Steckdosen montieren. „Diese Erfahrungen helfen mir bis heute“, sagt Astrid Tschann. „Schweißen könnte ich zwar nicht mehr, aber die Mitarbeiter merken, dass sie mit ihrer Chefin auf Augenhöhe reden können.“ Wichtig ist ihr dabei, ihren Mitarbeitern zu vermitteln, dass sie in ihren Jobs die Experten sind. Mitarbeiter zu führen und die Aufgaben, die sich dem Verkehrskonzern stellen, gemeinsam im Team zu lösen – das macht ihr heute am meisten Freude.